Elk jaar wordt er en aanzienlijk aantal schepen vastgehouden door de havenautoriteiten voor geconstateerde gebreken in code 10127 voor het ontbreken of onvoldoende reisvoorbereiding. Problemen bij de reisvoorbereiding behoren dan ook tot de top 5 van oorzaken voor vertraging. Goede reisvoorbereiding kan dus tijd besparen en problemen voorkomen. Een reisplan dient daarvoor wel te voldoen aan een aantal regels.
Een goed reisplan, voyageplan of passageplan, omvat een groot aantal factoren en aspecten waar de navigator rekening mee moet houden. Een goede reisvoorbereiding is niet alleen een uitdaging voor de leerling, maar ook voor de ervaren navigators is het een klus om overal rekening mee te houden bij het opstellen van een ligplaats-naar-ligplaats voyageplan.
Dit boek is bedoeld voor de ervaren én voor de beginnende navigator en geeft praktisch advies hoe een geschikt reisplan same te stellen conform de richtlijnen van IMI Resolutie A.893(21). Elk hoofdstuk begint met een korte samenvatting van de theorie. Met deze opgefriste kennis gaat u vervolgens aan de slag met een concreet voorbeeld van een zeeschip dat een reis onderneemt langs de oostkust van de Verenigde Staten. Stap-voor-stap wordt voor elke taak een eenvoudige oplossing geboden inclusief het gebruik van moderne ECDIS apparatuur.
Het boek Voyage Planning with ECDIS bewijst op vele manieren haar nut. Bij de studie, om uw kennis op te frissen of als naslagwerk. Praktische oefeningen om zelf mee aan de slag te gaan helpen uw kennis te verdiepen en toe te passen.
Voor extra oefening kan de lezer de oefeningen uit het boek ook bestellen voor gebruik in de online simulator van Safebridge.
English:
Every year a considerable number of vessels is detained by Port State Control because of deficiency code 10127: Insuffience voyage or passage plan! Hence issues with voyage plans are counted among the top 5 claims. Just to have ‘some’ voyage plan turns out to be insufficient – the demand is to have a proper plan, compliant to rules. To compose a comprehensive voyage plan, however, a wide range of aspects has to be taken into account. Not only for a young graduate this might become a challenge, also to the experienced navigator some of the regulatory demands for a ‘berth to berth’ voyage plan may have faded of outdated.
Whether for a fresh navigator or an old hand – this book is targeted to provide a profound hands-on advice on how to best compile a suitable voyage plan fully in line with the principles of IMI Resolution A.893(21). Following a process-guided structure each chapter starts with a short re-compilation of the theoretical principals. Embattled with the re-enforced knowledge the reader is challenged by a concrete example of a commercial vessel sailing down the East coast of the USA. Following a step-by-step guidance, the book offers for each task a sample solution, including the usage of modern ECDIS equipment.This guide can be used in manifold ways: whether you read it sequentially from top to bottom, or as the need arises. For an even better understandig, parallel hands-on practise of the exercises will intensify your knowledge. For that an online simulation, which completely covers all exercised of the book can be ordered under www.safebridge.net.
